Le système de jonction mécanique ERO Joint® pour les courroies rondes est réalisable dans les cordes polyuréthane et polyester à partir du diamètre 8mm.
L’assemblage est réalisé par le vissage transversal d'une vis assemblant deux pièces Inox noyées dans la matière de la courroie. D’autres moyens d’assemblage sont possibles et constamment améliorés.
Les courroies rondes ERO Joint® en Polyuréthane sont utilisables pour la transmission de puissance et pour le transport.
Dans tous les cas, la jonction ERO Joint® est reliée à l’âme de traction noyée dans la courroie afin de fournir la bonne résistance mécanique (ERO Joint® est également réalisable dans les courroies sans âme de traction). Dans ce cas, un élément de traction est inséré afin de garantir la résistance mécanique de la jonction.
Avantages
Assemblage simple et rapide.
Avec la solution ERO Joint®, vous réduisez les temps d’intervention et les temps d’arrêts de production.
Il n’existe aucun autre système de jonction mécanique dans les courroies rondes avec une corde de traction.
La résistance mécanique d'une solution ERO Joint® est supérieure à n'importe quelle soudure.
Les courroies rondes à jonction ERO sont fabriquées dans nos ateliers selon un process breveté, à la longueur demandée.
L’utilisation des courroies ERO Joint® vous assure une complète liberté et une grande flexibilité : pas d’outils particuliers ni de procédure de soudure à respecter, pas d’ébavurage ni de risques de ne pas réussir une jonction. Les courroies rondes à jonction ERO Joint® sont faciles et rapides à assembler.
Alternatives
Courroies rondes creuses à assemblage mécanique
Les courroies rondes creuses avec raccord peuvent seulement être utilisées pour de très faibles résistances mécaniques.
Jonction sur site (avec outillage)
Les courroies rondes peuvent être jonctionnées et soudées directement sur votre site de production à l’aide d’un outillage spécifique respectant les procédures de jonctionnement et de soudure.
Avec les jonctions ERO Joint®, vous allez réduire considérablement vos coûts, particulièrement pour les courroies de grandes dimensions et pour les courroies avec une âme de traction.