Spojovací systém ERO Joint® lze použít u všech typů dopravníkových pásů o tloušťce nad 1 mm.
Je osazen pomocí 3 příčných tyčí (z nerezové oceli nebo polyacetalových tyčí)
Kloub ERO Joint® je integrován přímo do pásu, aniž by se měnila jeho horní konstrukce, šířka nebo barva.
Kevlarové tahové jádro může být na přání vloženo do polyuretanu.
Použití pásů ERO Joint® vám dává naprostou svobodu a flexibilitu: nemusíte používat žádné speciální nástroje ani svařovací postupy, nemusíte odstraňovat otřepy a nehrozí vám selhání spoje. Montáž pásů ERO Joint® je rychlá a snadná.
Výhody
Rychlá a snadná montáž.
S řešením ERO Joint® zkrátíte dobu zásahů a odstávek ve výrobě.
ERO Joint® je kompatibilní s použitím stěračů a nemění tloušťku v místě spoje ani minimální průměr vinutí.
Systém ERO Joint® je trvanlivé řešení.
Spoje ERO lze upravit (prodloužit) a zvýšit tak jejich mechanickou pevnost.
Pásky ERO Joint® se vyrábějí v našich dílnách patentovaným postupem na požadovanou délku.
Alternativy
Montážní řešení
Lištu lze spojit pomocí plastového závěsu (nýtu), ale bez ohledu na použitý způsob spojení mají lišty vybavené mechanickým spojovacím systémem ERO Joint® mnohem delší životnost.
Mechanický spojovací systém ERO Joint® nemění tloušťku ani horní strukturu pásu.
Systém ERO Joint® také snižuje riziko mikrobiální kontaminace ve srovnání s jinými typy spojování.
Řešení spojů PosiLace™
Mechanický spojovací systém ERO Joint® nemění tloušťku a horní strukturu pásu.
V porovnání se spojováním ERO Joint® není spojování pásů PosiLace™ kompatibilní se stěrači.
Kromě toho systém ERO Joint® zabraňuje efektu prodloužení ve spoji.
Montáž na místě
Dopravníkové pásy lze spojovat přímo na místě pomocí vysokoteplotního lisu. To však vyžaduje zakoupení horkého lisu a náklady na zásah.
Tento typ operace trvá nejméně 3 hodiny.
Naproti tomu mechanicky montované dopravníkové pásy ERO joint® jsou smontovány za pouhých 15 minut. Tento systém šetří značnou dobu údržby a snižuje výrobní náklady.