Le système de fermeture mécanique ERO Joint® est disponible pour les pas T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M, pour toutes les largeurs au-delà de 16 mm, en armature acier, kevlar ou inox. (Le diamètre de poulie minimum recommandé est de 50 mm).
La jonction ERO Joint® est utilisable avec tous types de revêtement (Supergrip, Linatex, PU, Sylomer …) et tous types de guides.
| ERO Joint® WT | ERO Joint® HP | ERO Joint® (standard) | |
|---|---|---|---|
| WT = Wide Timing | HP = Hinge Pin | Comme le système Pin Joint/Lock | |
| Pas | WT10 - WH | T10 - AT10 - H - T20 - AT20 - 8M - 14M | T10 - AT10 - 8M - 14M |
| Largeur | 150mm à 1828mm | 10 mm à 450mm | 16mm à 100mm |
| Force de traction admissible | 400N pour 150mm de large (données client) | Comme les courroies soudées (1170N/25mm T10) (1871N / 25mm AT10) | Très faible (300N / 25mm T10) (300N / 25mm AT10) |
| Principe | 3 tiges plates | 1 tige charnière | 8 à 10 tiges |
ERO Joint® Ultimate
Dans la version Ultimate, la jonction mécanique ERO Joint® permet de transmettre 50% de l’effort d’une courroie Flex fermée.
Entre les poulies, il y a toujours ½ brin continu pour assurer la résistance mécanique et la rigidité de la courroie.
Les jonctions ERO WT pour courroies larges sont assemblées dans notre atelier de production, utilisant une procédure brevetée, et fabriquées à la longueur désirée.
Maintenance
Avantages
- Assemblage simple et rapide.
- Grâce à ce système de fermeture mécanique, les temps de maintenance sont optimisés ce qui permet de réduire les arrêts de production.
- Le montage peut être réalisé à l’aide de vis ou d’un outil qui permet de tendre la courroie et ainsi faciliter l’enfilage des tiges.
Alternatives
Jonction ERO Joint® HP (Hinge Pin), aussi résistante qu'une courroie soudée
La résistance mécanique et la durée de vie sont meilleures que tout autre système de fermeture mécanique.