Con l'aiuto degli articoli che seguono, sarà in grado di identificare e risolvere qualsiasi problema di Nastro.
Abrasione del nastro
Le 2 facce del nastro appaiono lucide o smaltate. In una fase avanzata, il tessuto diventa visibile.
Durante il funzionamento, il Nastro può entrare in contatto con un elemento come una flangia o un bullone.
Cambi la cinghia e rimuova eventuali corpi estranei. Controlli la tensione della cinghia e si assicuri che sia normale.
Pezzi di materiale sciolto
Pezzi di gomma che si staccano da un nastro usurato. In questo caso, la cinghia può rompersi in qualsiasi momento.
Pezzi di materiale possono staccarsi quando le crepe sono parallele ai cavi di trazione. Il calore e l'età del Nastro sono le cause principali.
Sostituisca la cinghia con la cinghia Micro-V® di Gates. Le cinghie Gates sono prodotte per un'elevata flessibilità e resistenza al calore.
Pulire la cinghia
I residui di gomma delle scanalature si accumulano nelle scanalature del Nastro.
Ci sono diverse cause possibili, tra cui la perdita di tensione, il disallineamento, le pulegge danneggiate o usurate. Questo tipo di problema si verifica spesso con i motori diesel, ma non esclusivamente.
Se il Nastro diventa rumoroso o vibra, deve essere sostituito.
Le scanalature sul nastro sono irregolari
La superficie del nastro è danneggiata, probabilmente a causa di fili danneggiati o del cavo di trazione. Si sente un rumore di sfregamento quando la cinghia è in movimento.
Un oggetto estraneo nella Puleggia può causare danni e tagliare il Nastro.
Sostituisca il Nastro e controlli la Puleggia. Se necessario, sostituisca la puleggia.
Installazione inadeguata
Una scanalatura del Nastro è fuori asse.
L'installazione errata della cinghia è una causa comune di rottura. Uno dei fili esterni della cinghia esce dalle scanalature della Puleggia.
Sostituisca la cinghia. Si assicuri che tutti i fili della nuova cinghia si inseriscano correttamente nelle scanalature della Puleggia. Riavvii la macchina per alcuni cicli e verifichi che l'installazione funzioni correttamente.
Crepe
Piccole crepe visibili lungo le creste
Il Nastro è esposto a temperature elevate e la tensione di flessione intorno alla Puleggia provoca delle crepe.
Sostituisca la cinghia con una cinghia Gates Micro-V®, progettata per resistere alle alte temperature e resistente alle crepe. Controlli l'usura delle pulegge. Se necessario, le cambi.
Disallineamento delle scanalature
I lati del Nastro possono apparire lucidi o le corde di trazione laterali possono sfilacciarsi. Può verificarsi un rumore particolare. Nei casi più gravi, la cinghia può staccarsi dalla Puleggia.
Il disallineamento costringe il Nastro a torcersi durante la corsa, causando danni.
Cambi la cinghia e riallinei le pulegge. Verifichi anche che il sistema di trasmissione non sia danneggiato.
Impatti sulla superficie della cintura
Sul retro della cintura sono visibili piccoli fori. Potrebbero essere visibili delle scalfitture o delle ammaccature e il tessuto intorno ad esse potrebbe essere danneggiato.
Elementi come sabbia o ghiaia rimangono intrappolati tra le scanalature del Nastro e le scanalature della Puleggia.
Il Nastro deve essere sostituito per evitare che la corda di tensione si allenti e si esaurisca.