Jak można zidentyfikować problem z paskiem klinowym?
Mogą występować oczywiste sygnały ostrzegawcze, takie jak nadmiernie hałaśliwy napęd, nietypowe wibracje i ciepło (przegrzane łożyska). Pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, jest posłuchanie i dotknięcie paska. Pasek, który piszczy, syczy, ociera się lub skrzypi jest oznaką problemów. Gorący pasek jest również znakiem ostrzegawczym.
Konieczna jest dodatkowa analiza w celu sprawdzenia paska. Proszę sprawdzić, czy nie ma oznak wyjątkowego zużycia. Proszę sprawdzić, czy pasek nie jest zużyty w nietypowy sposób (zużycie grzbietu, zużycie ścianek bocznych, pęknięta podstawa, stwardniała zewnętrzna strona paska...). Proszę sprawdzić, czy problem nie jest związany z innymi elementami przekładni: wygiętymi lub uszkodzonymi wałkami, uszkodzoną obudową.
Przedwczesne pęknięcie paska
Zerwany pasek
- Niewystarczająca pojemność przekładni
- Wymuszony pas na skrzyni biegów
- Ciało obce w skrzyni biegów
- Poważny wstrząs
- Przeliczyć zgodnie z Podręcznikiem określania bramek (E1/20070)
- Proszę użyć urządzenia doposażeniowego podczas montażu
- Proszę chronić przekładnię za pomocą odpowiedniej obudowy
- Proszę uwzględnić wstrząsy w obliczeniach
Pasy nie przenoszą obciążenia (ślizgają się); brak widocznej przyczyny
- Niewystarczająca zdolność przesyłowa
- Uszkodzone linki trakcyjne
- Uszkodzone rowki koła pasowego
- Różnice w odległości między osiami
- Proszę przeliczyć obciążenie (poślizg) zgodnie z instrukcją określania bramek (E1/20070)
- Prawidłowo zamontować
- Ocenić zużycie i wymienić uszkodzone elementy
- Sprawdzić, czy odległość między osiami zmienia się podczas pracy.
Uszkodzone boki taśmy
- Niewspółosiowość koła pasowego
- Uszkodzone cięgna
- Sprawdzić i skorygować wyrównanie
- Proszę postępować zgodnie z procedurą montażu
Oddzielanie różnych warstw taśmy
- Za małe koła pasowe
- Zewnętrzne koło pasowe za małe
- Sprawdzić obliczenia przekładni i wymienić koła pasowe na większe
- Zwiększyć średnicę zewnętrznego koła pasowego
Nieprawidłowe zużycie paska
Zużycie pleców
- Tarcie o obudowę
- Wadliwe działanie rolki
- Wymienić lub naprawić obudowę
- Wymienić rolkę
Zużycie górnej części ścian bocznych
- Nieprawidłowa kombinacja paska i rolki (pasek zbyt mały dla rowka)
- Proszę używać właściwej kombinacji paska i rolki
Zużycie ścian bocznych
- Jazda na łyżwach
- Niewspółosiowość
- Zużycie koła pasowego
- Nieodpowiedni pasek
- Napiąć do momentu zatrzymania poślizgu
- Wyrównać koła pasowe
- Wymienić koła pasowe
- Proszę użyć paska o właściwym rozmiarze
Zużycie podstawy
- Pasek dotyka dna rowka
- Zużyte koła pasowe
- Ciało obce w kołach pasowych
- Używać prawidłowej kombinacji paska i koła pasowego
- Wymienić koła pasowe
- Wyczyścić koła pasowe
Pęknięta podstawa
- Niewystarczająca średnica koła pasowego
- Poślizg
- Zbyt mała rolka zewnętrzna
- Niewłaściwe przechowywanie
- Proszę używać kół pasowych o większej średnicy
- Napinać do momentu ustania poślizgu
- Zwiększyć średnicę zewnętrznego koła pasowego
- Nie nawijać, nie zginać ani nie skręcać paska
- Unikać ciepła i światła słonecznego
Przypalona lub stwardniała podstawa lub boki
- Jazda na łyżwach
- Zużycie koła pasowego
- Niewystarczająca pojemność przekładni
- Zmiana odległości między osiami
- Naciągać aż do zatrzymania poślizgu
- Wymienić koła pasowe
- Przeliczyć zgodnie z instrukcją określania bram (E1/20070)
- Sprawdzić, czy odległość między osiami zmienia się podczas pracy
Nietypowy hałas i wibracje
Piszczenie lub gwizdanie
- Jazda na łyżwach
- Ciało obce w skrzyni biegów
- Ponownie dokręcić przekładnię
- Wyczyścić pasek i koła pasowe
Beat
- Niewystarczające napięcie
- Paski różnego pochodzenia
- Niewspółosiowość
- Ponownie dokręcić przekładnię
- Wymienić na dopasowany zestaw pasków
- Wyrównać koła pasowe, aby równomiernie rozłożyć naprężenie na wszystkie paski
Tarcie
- Kontakt z obudową
- Naprawa, wymiana lub zaprojektowanie nowej skrzyni korbowej
Piszczenie
- Uszkodzone łożyska
- Wymiana, wyrównanie i smarowanie łożysk
Nadmiernie głośna transmisja
- Nieodpowiedni pasek
- Zużyte koła pasowe
- Ciało obce w skrzyni biegów
- Proszę stosować właściwy rozmiar paska. W przypadku pasków synchronicznych należy stosować prawidłowy profil zębów
- Wymiana kół pasowych
- Oczyścić koła pasowe i założyć obudowę. Usunąć rdzę, farbę lub brud z rowków
Paski skaczą
- Niewystarczające napięcie
- Paski różnego pochodzenia
- Niewspółosiowość kół pasowych
- Ponownie dokręcić przekładnię
- Wymienić na dopasowany zestaw pasków
- Wyrównać koła pasowe
Nadmierne wibracje przekładni
- Nieodpowiednia taśma
- Zła konstrukcja
- Mimośrodowe koło pasowe
- Luz na elementach przekładni
- Proszę używać paska o prawidłowym rozmiarze
- Proszę sprawdzić konstrukcję przekładni oraz wytrzymałość łożysk i wsporników
- Wymienić koło pasowe
- Sprawdzić stabilność, nośność, montaż i konserwację komponentów przekładni (obudowy, mocowania silnika, piasty, wały, łożyska itp.)
Wiele problemów z transmisją
Oddzielenie taśmy łączącej
- Zużycie koła pasowego
- Nieprawidłowa odległość między rowkami
- Wymiana kół pasowych
- Proszę używać standardowych kół pasowych
Postrzępiony, zużyty lub uszkodzony tył paska łączącego
- Kontakt z obudową
- Wadliwa lub uszkodzona rolka zewnętrzna
- Proszę sprawdzić obudowę
- Naprawić lub wymienić rolkę zewnętrzną
Powerband® wyskakuje ze skrzyni biegów
- Ciało obce w skrzyni biegów
- Oczyścić koła pasowe. Proszę używać pojedynczych pasków, aby uniknąć gromadzenia się brudu w rowkach
Jedna lub więcej żył wychodzi z kół pasowych
- Niewspółosiowość
- Niewystarczające napięcie
- Wyrównanie skrzyni biegów
- Napinanie skrzyni biegów