Synchroniczne paski rozrządu BAT
Profil zęba paska rozrządu BAT jest oparty na profilu zęba AT, ale zęby są ukoronowane. Dzięki temu pasek jest prowadzony i samocentrujący, co eliminuje potrzebę stosowania kołnierzy na kołach pasowych i boczne znoszenie paska. Pasek o profilu łukowym BAT redukuje hałas. Siatka paska BAT jest zoptymalizowana.
Ostrzeżenie: wymaga idealnego ustawienia koła pasowego i obraca się tylko w jednym kierunku. (W przypadku dwóch kierunków obrotu należy użyć BATK z prowadnicą).
| Advantages | Inconveniences |
|---|---|
| Self-steering: flangeless pulleys | Price |
| Very low noise level: less vibration when meshing | Works in one direction only (except BATK) |
| Very low polygonal effect | No quick-assembly system exists for this gearing |
| No vibration when using carrier or tension rollers on the tooth side (no minimum winding angle). |
Synchroniczne paski rozrządu BATK
Synchroniczny pasek rozrządu BATK wywodzi się z paska rozrządu BAT. Pasek jest samonastawny w obu kierunkach ruchu dzięki zintegrowanej prowadnicy.
Zalecane zastosowanie:
- Specjalne wymagania dotyczące płynnej pracy i dokładności przekładni
- Ograniczone wymiary montażowe
- Zastosowanie w technice napędowej, liniowej i innych.
Synchroniczne paski rozrządu SFAT
Profil zębów pasków rozrządu SFAT jest oparty na profilu AT, ale dwa uzębienia są przesunięte względem siebie o pół podziałki. W połączeniu z dostosowanymi synchronicznymi kołami pasowymi, pasek jest samosterujący. Nie ma potrzeby stosowania kół pasowych z kołnierzem.
Zalecane zastosowanie:
- Praca na synchronicznych kołach pasowych bez kołnierzy
- Zwiększone wymagania dotyczące płynnej pracy (zmniejszony efekt wielokąta)
Uwaga : koła pasowe muszą być prawidłowo ustawione, w przeciwnym razie zęby będą szybko ścierane w środku przez prowadnicę.
| Advantages | Inconveniences |
|---|---|
| Better meshing quality for longer service life | Does not accept large pulley misalignments (premature wear in the center) |
| Self-steering: flangeless pulleys | Price |
| Reduced noise level: the impact of meshing is limited, so the transmission is quieter. | No quick-assembly system exists for this gearing |
| Maximum transmissible power: the entire tooth width is used | |
| Reduced polygonal effect | |
| Reduced vibration: when using support rollers or rollers. |
Synchroniczne paski rozrządu Eagle w jodełkę
Unikalna konstrukcja paska rozrządu. Ta unikalna konstrukcja paska i koła pasowego w jodełkę, znana jako H.O.T (Helical Offset Tooth), zapewnia niezwykle kompaktowy, cichy napęd synchroniczny i precyzyjną synchronizację. Konstrukcja w jodełkę eliminuje potrzebę stosowania kołnierzy, dzięki czemu jest szczególnie odpowiednia do zastosowań transportowych, a zmiana kierunku obrotów jest możliwa bez zastrzeżeń. Poliuretanowe paski zębate Eagle są standardowo wyposażone w stalowy kord i tkaninę poliamidową na zębach.
| Advantages | Inconveniences |
|---|---|
| Quieter operation than spur gears | Price |
| Self-guiding belt | Friction due to angled teeth. Both functions (guidance and transmission) are combined. |
| No flanges, so reduced width, total weight and inertia | Energy consumption |
| Low-backlash tooth profile - ideal for high-precision movements | Premature wear due to pulley misalignment |
| Reversible operation possible | No quick-assembly system exists for this gearing |
Paski rozrządu GeQo Drive
GeQo Drive to pasek 8M z zębami STD zoptymalizowanymi pod kątem redukcji hałasu. Zęby są przesunięte, a profil zęba nieznacznie zmodyfikowany.
(GeQo Drive działa na kołach pasowych STD8M z przesuniętymi zębami).
Napęd GeQo Drive jest prowadzony przez system easy drive®, który zapewnia precyzyjne działanie i akceptuje duże niewspółosiowości kół pasowych bez użycia kołnierzy.
GeQo Drive jest znacznie cichszy i bardziej precyzyjny niż konwencjonalny pasek.
Jego naprzemienny profil zębów pozwala na pracę styczną, co jest niemożliwe w przypadku innych pasków rozrządu.
GeQo Drive łączy w sobie zalety pasków SFAT i prowadzenia easy drive®, dzięki czemu jest tak cichy jak paski Eagle.
| Advantages | Inconveniences |
|---|---|
| Quieter operation than a spur gear. As quiet as an Eagle belt | |
| Self-guiding belt | |
| No flanges, so reduced width, total weight and inertia | |
| Low-backlash tooth profile - ideal for high-precision movements | |
| Reversible operation possible | |
| Energy consumption | |
| Accepts large pulley misalignments | |
| Can be used tangentially |
Synchroniczne paski rozrządu z prowadnicą wkładki
Pasy z samonastawnymi wkładkami prowadzącymi są wynikiem połączenia standardowych pasów ze specjalnymi poliuretanowymi korbowymi prowadnicami trapezowymi. Gwarantują one wyjątkową elastyczność i umożliwiają stosowanie kół pasowych o małej średnicy.
Prowadnica jest wtapiana w pasek po wyfrezowaniu rowka.
| Applications | Advantages | Inconvenients |
|---|---|---|
| Transport applications | Use with pulleys without flanges | |
| Handling applications | Insensitive to lateral pressure thanks to belt guidance | |
| Conveying applications | Reduces lateral belt movement | |
| Positioning applications | For all belt widths and timing belt pitches | |
| Available with ERO Joint® HP quick-connect system |
Synchroniczne paski rozrządu z współwytłaczaną prowadnicą
Koekstrudowane paski rozrządu to połączenie pasków synchronicznych i klinowych. Zakres wydajności odpowiada zwykłym profilom T lub AT, pomniejszonym o szerokość paska bez ząbków. Osiągają lepsze wyniki niż paski zębate z wkładkami prowadzącymi (większa wytrzymałość mechaniczna, większa elastyczność przy zginaniu, większa trwałość).
| Applications | Advantages | Inconveniences | ||
|---|---|---|---|---|
| Transport applications | Use without flanged pulley | |||
| Handling applications | Insensitive to lateral pressure thanks to belt guidance (co-extruded guide belts withstand higher loads than other guidance systems) | |||
| Conveying applications | Reduction of lateral belt movements | |||
| Positioning applications | Accepts smaller winding diameters than timing belts with inserts | |||
| Available with ERO Joint® HP quick-connect system |
Synchroniczne paski rozrządu z pierścieniem prowadzącym easy drive®
Prowadnica Easy Drive® zapewnia wysoką stabilność kierunkową dla wszystkich kształtów zębów, podziałek i materiałów.
Pierścień prowadzący Easy Drive® precyzyjnie zatrzaskuje się w kole pasowym.
Pasek nie porusza się, a prowadzenie jest idealne.
Kołnierze prowadzące koła pasowego :
Prowadzą one pasek przez zęby koła pasowego.
Prześwit między paskiem a kołnierzami wynosi od 2 mm do 4 mm.
W przypadku standardowych pasów, wewnętrzna szerokość między kołnierzami jest tolerowana zgodnie z normą DIN ISO 2768-1 w celu uwzględnienia tolerancji szerokości pasa i możliwych niewspółosiowości.
| Advantages | Inconveniences | |||
|---|---|---|---|---|
| For PU and neoprene belts | Available with ERO Joint® HP quick-connect system | |||
| Compatible with all tooth pitches and shapes | Guide profiles must be added under the belts | |||
| Pulley available in any material (steel, aluminium, cast iron or Delrin) | In the case of side loading and/or heavy loads, an integrated belt guide is imperative | |||
| Universal solution avoiding flanged pulleys | ||||
| Reduced vibrations | ||||
| Reduced pulley footprint | ||||
| Price comparable to timing belt solution with guide profile | ||||
| Available with ERO Joint® HP quick-connect system |