Documentation
Mechaniczny system mocowania szerokich pasków rozrządu
(nowa technologia łączenia)
Mechaniczny system mocowania ERO Joint® WT jest specyficzny dla szerokich pasków: kołki mocujące znajdują się z tyłu paska, pozostawiając możliwość obróbki zębów. Można również zamontować kołki z tworzywa sztucznego.
Złącze mechaniczne ERO Joint® może być wykonane od minimalnej szerokości 100 mm do maksymalnej szerokości 1800 mm.
Złącze ERO Joint®WT jest kompatybilne ze wszystkimi rodzajami powłok (Supergrip, Linatex, PU, Sylomer itp.) i wszystkimi rodzajami prowadnic.
| ERO Joint® WT | ERO Joint® HP | ERO Joint® (standard) | |
|---|---|---|---|
| WT - Wide Timing | HP = Hinge Pin | Comme le sytème Pin Joint/Lock | |
| Pitch | WT10 - WH | T10 - AT10 - H - T20 - AT20 - 8M - 14M | T10 - AT10 - 8M - 14M |
| Width | 150mm to 1828mm | 10 mm to 450mm | 16mm to 100mm |
| Permissible tensile force | 400N for 150mm width (customer data) | Like welded belts (1170N/25mm T10) (1871N / 25mm AT10) | Very low (300N / 25mm T10) (300N / 25mm AT10) |
| Principle | 3 flat pins | 1 hinge pin | 8 to 10 pins |
Szybki i łatwy montaż
Dzięki nowemu systemowi mechanicznego zamykania, przestoje produkcyjne są zoptymalizowane poprzez skrócenie czasu konserwacji.
- Zalecana minimalna średnica koła pasowego wynosi 50 mm.
- Złącze mechaniczne ERO Joint® WT jest kompatybilne ze zgarniaczami taśmy przenośnika.
- Systemy mocowania mechanicznego ERO Joint® WT są trwałymi rozwiązaniami.
- Kształt ERO Joint® WT można dostosować w celu zwiększenia wytrzymałości mechanicznej.
- ERO Joint® WT jest jedynym mechanicznym rozwiązaniem mocującym dla szerokich pasów zębatych.
- Połączenia ERO Joint® WT dla szerokich pasków są montowane w naszym warsztacie produkcyjnym przy użyciu opatentowanej procedury i produkowane na żądaną długość.